關(guān)于制動電阻的情況，常常有網(wǎng)友反映：制動電阻使用時會出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，想要弄清楚是什么原因?qū)е隆Ｏ旅嫘�goo就這個問題分析其原因，給大家?guī)�來制動電阻常見故障及解決方法。
制動電阻發(fā)熱原因?制動電阻發(fā)熱嚴(yán)重說明短時間內(nèi)制動的能量太大，制動電阻如果是短時、間歇性工作，不會長期通過額定功率，那制動電阻本身不會出現(xiàn)太高溫度。除非你的選型不合適，制動電阻選小了，或是變頻器長期處于發(fā)電運(yùn)行。

1、更換容量更大的制動電阻,值得注意的時阻值不能太小。
2、延長制動時間。
3、給電阻加裝足夠風(fēng)量的冷卻風(fēng)機(jī)，提高電阻散熱能力（注意風(fēng)道要通暢，封閉空間內(nèi)加風(fēng)機(jī)也沒有用）。
4、調(diào)整機(jī)械制動裝置的介入時機(jī)，分擔(dān)制動能量。
5、檢查制動斬波器是否損壞？制動電壓設(shè)置是否合理？要符合你的實(shí)際供電電壓。（否則制動斬波器一直導(dǎo)通就一定會燒制動電阻，可測量R+和R-電壓）
制動電阻常見故障解決方法:
通常變頻器的內(nèi)置電容難以存儲回饋電能，目前普遍的做法是外接制動電阻，通過外部的能耗制動來消耗這部分電能。

如果制動電阻是帶有防護(hù)罩的，并不是將電阻片直接暴露在外部，所以電阻片溫度不等于電阻柜表面溫度。

常見的故障有：制動電阻發(fā)熱、制動電阻瞬間發(fā)紅、變頻器制動電壓高時不起作用、變頻器頻繁報過電壓報警故障報文等。

這主要要電阻本身溫度多高，最大原因取決于你的選型和應(yīng)用情況。有的時候，制動電阻選型很保守、功率有余量，電阻可能幾乎就不怎么發(fā)熱；有時如果選小了，或者電阻長期工作，電阻片溫度會到200度的。

由于制動電阻的標(biāo)稱功率一般會比實(shí)際消耗的功率小，而且也很難精確算出制動電阻的通電時間，因此實(shí)際運(yùn)行過程中如果通電時間超過預(yù)設(shè)的通電時間，將導(dǎo)致制動電阻過熱而損壞，所以對制動電阻應(yīng)該加裝過熱保護(hù)，過熱保護(hù)和使用熱繼電器，也可以自行設(shè)計過熱保護(hù)電路，需要注意的時制動單元的內(nèi)部電阻不能與外部的制動電阻同時使用，小容量的變頻器（小于7.5kW）一般都有內(nèi)接制動電阻和制動單元，只要制動單元內(nèi)部的電阻滿足負(fù)載要求的制動功率，就不需要外用制動電阻；在明確了制動電阻的工作原理，連接方式，故障的排除可事半功倍。

以上就是《制動電阻發(fā)熱是什么原因?qū)е?制動電阻常見故障及解決方法》的全部內(nèi)容。制動電阻主要用于變頻器控制電機(jī)快速停車的機(jī)械系統(tǒng)中，幫助電機(jī)將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。它是用于將變頻器的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。

若變頻器制動電阻異常，則可判斷制動單元短路，包括直流母線接地短路，電阻內(nèi)部短路；應(yīng)逐一查看制動電阻的引出線，測量制動電阻阻值，與標(biāo)稱值對比，確定故障點(diǎn)。若制動單元開路，則會造成變頻器直流電壓高故障，在制動時將不起作用。